Integrazione alle nostre guide Monte Ricco III single track e varie riguardanti il monte Ricco.

La prima modifica deriva dall’immagine qua sopra. La discesona dei prati (guardate alla mappa qua sotto) è stata chiusa da un privato cittadino poco tempo fa, così da proibire il passaggio a noi biker ma soprattutto alle moto che, come noi utenti dei colli sappiamo, sono un vero flagello per il fondo dei sentieri e per l’assetto geologico in generale. Moto che del resto girano sempre più indisturbate.
UPDATE: La questione dello sbarramento sul monte Ricco è stata ripresa in maniera puntuale su CittaFutura a questo indirizzo

Chiudere il passaggio a sentieri da sempre aperti è una pratica molto in voga nei colli, e sembra essere tollerato dall’ente Parco, il quale piuttosto tentare di risolvere il problema a monte e ragionare sui motivi della chiusura, chiude un occhio di fronte a queste privatizzazioni, le quali di fatto danneggiano il sistema sentieristico dei colli, che esiste da secoli.

La definizione giuridica di “sentiero” la troviamo nel Codice della Strada il quale, all’art. 3 (Definizioni stradali e di traffico), comma primo, n. 48, definisce: “Sentiero (o mulattiera o tratturo), strada a fondo naturale formatasi per effetto del passaggio di pedoni e di animali”.  Dalla giurisprudenza emergono altre definizioni e il “sentiero” è individuato in quel tracciato che si forma naturalmente e gradualmente per effetto di calpestio continuo e prolungato (CASS. maggio 1996 n. 4265) ad opera dell’uomo o degli animali, in un percorso privo di incertezze e ambiguità, visibile e permanente (CASS. 29 agosto 1998 n. 8633; CASS. 21 maggio 1987 n. 4623).

Come si evince dalla nostra cartografia ufficiale fino a pochi mesi fa quel sentiero era sentiero, ora è proprietà privata.

Ora. Dopo aver posto il problema agli amici di MTB-Forum (dove c’è un topic sulla condizione dei sentieri ed è in incubazione una sezione su questo sito, dove sarà possibile segnalare su mappa eventuali problemi ai sentieri – si cerca aiuto per il coding) si è trovata una soluzione diversa da quella individuata dal sottoscritto quando si è trovato di fronte alla chiusura del sentiero (e cioè addentrarsi per i campi arati con la bici in spalla con un cane di grossa taglia alle calcagna).

Qua sotto la soluzione, ovvero the exit strategy:

dove:

1) qui è presente lo sbarramento. Tra il punto 1 e il punto 2 se trovate un buco per passare buttatevi, ma attineti ai rovi! Comunque hanno chiuso anche i piccoli varchi con rami e fili.
2) circumnavigate il vigneto e tenetevelo alla vostra sinistra; finito, vi trovate davanti una stradina a destra che porta ad un altro vigneto, tenetevelo alla sinistra fino ad arrivare al punto 3
3) qui avete davanti delle case, prendete la stradina che SALE… (se scendete gli entrate in casa) qui ci sono 2 cagnetti rompiballe. Tra 3 e 4 avete un frutteto alla vostra destra, percorretelo
4) attenti che c’è un filo di ferro in mezzo!

(grazie a Untitled-A per la spiegazione)

A questo punto non ci resta che aggiornare i nostri itinerari. 

La seconda modifica è piuttosto una correzione stilistica e riguarda un passaggio ostico che si trova un po’ più su di quota, ma sempre sul monte Ricco, poco dopo l’inizio del primo single track (vedi waypoint). Se guardate alla nostra mappa, cliccando sulla mucca:

Title: Monte Ricco - III Single Track
Track lenght: 25.92Km. 
Altitude range: 293m. (Min height: 6m. Max height: 299m.)
Total climb: 1288m. Total descent: 1079 m.
Page link: http://wp.me/pQR5y-lg 
 
Description: 
		

prima si procedeva per tornantini scandalosamente svasati (vedi waypoint sotto: tornantini scandalosamente svasati) in cui prima anche i più arditi scendevano, ora l’abbiamo allungato verso nord per poi farlo scendere a sinistra e ricondurlo verso il monte Castello.

Nuova variante più crosscountrysta alla Variante qui sopra proposta. La trovate nei commenti qua sotto.

Questo è quanto. Monte Ricco mi ci ficco

Anello sud della bassa padovana. E’ il naturale allungamento dell’anello degli argini che corrono attorno a Padova. Solo che in questo caso si passa molto più a sud. Da Battaglia a Bovolenta, passando per Pontemanco, Gorgo e Cagnola: panorama sui Colli Euganei con in sottofondo i campanili dei paesetti della bassa padovana. Il percorso è molto tranquillo e solitario, con molti i tratti sterrati e qualche ombra. Vedute quasi ottocentesche, a parte qualche macchina agricola ogni tanto.

Abbiamo fatto partire la traccia vicino a Ponte della Fabbrica (argine dx del canale Battaglia – loc. Abano Terme) facilmente raggiungibile da Padova attraverso lo stesso argine e poi, allo stesso modo, l’abbiamo fatto terminare nelle vicinanze di Roncajette, anche questo caso si può comodamente tornare verso Padova andando sempre dritti, lungo il canale Roncajette (argine destro), riprendendo l’anello ciclabile di Padova.

Considerazioni tecniche: I tratti sterrati sono frequenti quindi sono auspicabili bici robuste e lievemente ammortizzate; se partite da Padova sono quasi 50 km, quindi serve acqua e qualcosa da mangiare.

Il percorso into the wild parte da Battaglia, davanti al ponte con la barca imbalsamata in cima e poi presa la stradina (via Chiodare) poco dopo si gira a dx per argine. Da qua sempre dritti. A Cagnola è consigliato cambiare e andare sul argine sinistro (meno trafficato). A Bovolenta attraversate la provinciale e seguire dritti su argine (superate la sbarra) e poi, quasi in centro a Bovolenta, salire le scale dell’argine con la bici in spalla e andate a sx, ponte a dx e poi a sx verso l’idrovora. Da qua sempre dritti e tornerete verso Padova.

Considerazioni conclusive: Come si diceva il percorso è molto solitario, poco trafficato (numerosi i tratti di sterrato) e adatto anche ai meno allenati, considerate in ogni caso la lunghezza e il fondo sterrato poco scorrevole in alcuni punti. Quindi se volete fare colpo su di una donzella con un biciclettata romantica in mezzo alla natura, fate in modo che questa non sia proprio la prima uscita e che abbia una bici abbastanza robusta

I Colli Euganei visti dai Berici. Nella prima salita

Colli Berici – Versante Est. Quello che dà verso Padova e Venezia.

L’itinerario ripercorre una traccia di RUOTALPINA su Itinerari di MTB forum. La partenza è poco lontana dall’uscita Vicenza Est, in località San Pietro Intrigona, proprio sotto l’angolo Nord Ovest dei Berici. Si prende un tratto della pista ciclabile riviera berica, verso Longare e dopo poco (3-4km) si inizia a salire.

L’abbiamo fatta una domenica di agosto, con quello che ne consegue: richiesta d’acqua ai locali intenti a guardare la F1, frequenti soste all’ombra a mirare il panorama, 3:30 ore di percorrenza ma con ritmo blando.

Salita su strada bianca

Un percorso fantastico, molto tranquillo. Mediamente facile, soprattutto per il biker euganeo abituato a rognare tra gli svasi dei nostri single tracksss, tuttavia (come si consiglia nella descrizione di ruotalpina) nella prima discesa dopo la “cima coppi” prestare molta attenzione.

La prima parte di salita su strada bianca, poi sterrato e qualche single track, tutti molto belli e solitari. La parte finale in asfalto scendendo dalla valle dei Molini. Da provare! Ottima traccia GPS.

Discesa su prati

Sterrati solitari

Traccia e descrizione

Gunn Rita Classic. Percorso che a fine giugno ha ospitato i campionati europei di MTB.

Partenza dalla chiesa di Montebelluna. Raccomandata una cartina cartacea del Montello, che è abbastanza facile perdersi (anche con la traccia GPS sotto mano). I sentieri sono molti belli: paraboliche e qualche strada bianca. I primi km sono di asfalto (salita). Poi dopo la discesona su single track di puro divertimento.

Sfortuna ha voluto che si andasse a farlo all’indomani di una bufera e quasi tutti i single tracksss erano ricoperti da robinie (maledette) che ci hanno fatto forare, nonostante le gincane per evitarle. Qualche lavoretto in sottobosco per spostare gli alberi abbattuti dal vento il giorno prima. In ogni caso il percorso rende molto di più quando è asciutto.

Descrizione dal sito ufficiale

Clicca sulla Mucca per vedere la Mappa e scaricare la traccia GPS

Title: Gunn Rita Classic
Track lenght: 51.65Km. 
Altitude range: 258m. (Min height: 111m. Max height: 369m.)
Total climb: 1307m. Total descent: 1307 m.
Page link:  
 
Description: 
		

Link alla Mappa High Res (Da scaricare= tasto dx del mouse)

ALTERNATIVA con più asfalto (trovata su Itinerari di MTB forum)

Padova – Sottomarina per Argini. Un percorso tra gli argini, forse troppo assolato ma solitario. Numerosi i punti di interesse che si attraversano: prima Bovolenta, poi Pontelongo e Correzzola. Piccoli e particolari paesi della campagna profonda veneta. Si può fare sia in MTB e che in bici da corsa. C’è un unico tratto sterrato obbligatorio verso la fine, ma molto corto (100 metri).

Sono 48 km da San Giacomo (Casalserugo) alla diga di Sottomarina (96 km andata e ritorno) quasi totalmente percorsi sull’argine sinistro del Bacchiglione; se venite da Padova potete prendere l’argine sinistro del canale Roncajette e proseguire fino a Bovolenta e da qua guardare la mappa qua sotto; e nella parte finale (40esimo km) si dovrà uscire dall’argine e svoltare a sx sul ponte e prendere l’Arzeron per un breve tratto verso Sottomarina. C’è un sterratino adiacente alla strada a dx, potete prenderlo fino al cavalcavia. Poi 50 metri di pista ciclabile (che muore sopra al cavalcavia) e gli ultimi due km prima di entrare nella city saranno un po’ trafficati, nella speranza che mettano in sicurezza il passaggio in Romea. Si intravede una sorta di abbozzo di pista ciclabile ma per ora non è ancora utilizzabile.
Poi, da non sottovalutare, il lungomare di Sottomarina, sempre molto trafficato di villeggianti, motorini, bici, passeggini e pensionati.

Alla luce dei numerosi smottamenti e piccole frane che stanno interessando il monte Grande (soprattutto la salita) (ma non solo), conseguenza delle piogge di queste settimane, l’itinerario è diventato un po’ più faticoso. In attesa che chi di dovere inizi a sistemare il fondo e mettere in sicurezza il sentiero, per favore considerate questo problema. Non per fare polemica ma ad es. il monte Grande era stato sistemato da poco, ma non erano state fatte/sistemate le c.d. tagliacque, e chiaramente, in mancanza di corridoi di scolo, quando piove l’acqua segue sempre la strada più breve per scendere, come noi biker

Monte Grande. Due itinerari abbastanza brevi che hanno la prima parte (di salita) in comune.

Partenza dal centro di Treponti di Teolo, proseguire verso i colli (Teolo) e poi svoltare a dx per via Valli su asfalto. Qua inizia la salita al Monte Grande. Passare la casa di Cura Parco dei Tigli e continuare a salire. Allo scollinamento girare a sx per via Bettone e poi (dopo appena 150 metri) girare a dx su sterrato (seguire indicazione Transeuganea).
La salita su sterrato è abbastanza impegnativa ma non ha pendenze troppo alte. Lasciata sulla destra la deviazione per il sentiero di san Giorgio (a circa 3/4 di salita), continuare verso la cima del monte Grande. Contate 5 tornati dalla deviazione san Giorgio e (all’altezza di un tornante sinistrorso) inoltratevi nel bosco, in un single track molto stretto ma veramente affascinante, da provare.

Sbucati nelle vicinanze dei prati di M.M potrete scegliere tra i due itinerari:
Itinerario Rosso: Poco prima del parcheggio buttarsi (nel vero senso della parola) a dx su single track. Da qua scendere a sx in mezzo alle fronde fitte e basse. La prima parte è abbastanza facile. Poco dopo diventa più difficile e il consiglio è scendere se non l’avete mai fatto. All’altezza di un tornate sinistrorso (a 700 metri dall’attacco) stare sulla sx e scendere.
Arrivati su sterrato, scendere e una volta su asfalto andare a sx fino a incrociare via Bettone. Prenderla e continuare a scendere su asfalto. Dopo tre tornanti vedrete un sentiero che scende in mezzo al bosco. Prendetelo, non proprio a tutta che i primi 200 metri sono un po’ impegnativi (sassi). Tenete sempre la direzione che scende e arriverete in centro a Villa. Davanti alla chiesa prendere via Centro Villa che vi porterà sulla Provinciale che sale a Teolo. Qua attraversate la strada e seguite per via Calto Boccale. A primo bivio seguite a sx e poi su sterrato e procedere verso sx su sottobosco. Tratto molto bello, che poi si ricollega a via Pastorie e giunge fino quasi al centro di Treponti.

Link all’itinerario (e traccia GPS):

Itinerario Verde: Una volta scesi dai prati, tenete la dx e poi a sx e seguite per la chiesetta. Entrate nel bosco e seguite a sx. La prima parte è molto difficile: sia per la vegetazione molto fitta e pungente e sia per il fondo che acqua e moto hanno fatto diventare impervio. Attenzione. La seconda parte invece è molto bella e su fondo discreto.
Tornati su asfalto, scendere a dx fino al centro di Teolo e prendere per Castelnuovo (via Marconi). Poco prima del campo sportivo, scendere a sx su sterrato (via Calti Pendice). Passare sotto alla rocca e poi tendere la dx verso la chiesa di Castenuovo. Tornati sull’asfalto della strada principale che passa per Castelnuovo, andare a sx (direzione Torreglia), fare lo scollinamento del monumento ai Ciclisti morti e dopo poco scendere a sx per via Pirio Cigogna.
Settimo Cielo e Terre Bianche (BC gradi CAI con tratti MC): Una volta imboccata via Pirio Cicogna, dopo circa 1 km di discesa su strada bianca, vi troverete di fronte a un single track tutto sassi e foglie, prendetelo: nel complesso sono una 50ina di metri di nervosismo, ma tutto sommato divertenti. Alla fine girare a dx in sottobosco e proseguire sempre dritti. Supererete un piccolo guado e una casa abitata da barboncini. Superata la casa, proseguite dritti e fare il primo tornante sinistrorso e poi dopo poco scendere a dx per la Carabiniera, una bella discesa, abbastanza tecnica ma molto divertente.

Tornati su asfalto tenete sempre la sx e arriverete a Treponti. Il punto di partenza.
Link all’itinerario (e traccia GPS):

Di seguito un articolo che illustra la nascita di una pista ciclabile che corre attorno ai colli euganei, già concordata in sede pubblica. Circa dodici anni fa. Un esempio di politica pubblica. La sua attuazione è senza dubbio un processo complesso, con molti attori coinvolti: privati cittadini, amministrazioni pubbliche.

Tuttavia non è ancora stato del tutto definito e messo in sicurezza il percorso. Una delle spiegazioni, condivisibile, di questo ritardo illustrata nell’articolo qui sotto, individua l’errore anche nel non voler chiedere ad assemblee pubbliche, ad associazioni o anche solo non condividere con i privati cittadini il progetto quando è ancora in fase di creazione.
In una società complessa come la nostra, ogni progetto pubblico complesso (come può essere anche solo una pista ciclabile) deve essere studiato bene (anche sulla opportunità di realizzazione) e condiviso capibile visibile Trasparente prima della sua effettiva attuazione (implementazione). Una cosa che con internet ora si può fare. Bastava anche solo un sito o una sezione esplicativa su un altro (gestito da un’ente pubblico) sul: chi, come, cosa, perché etc. Ma in Italia siamo un po’ indietro su questo.
Speriamo comunque che si riesca a finalizzare e valorizzare questa pista ciclabile.

COLLI EUGANEI
Piste ciclabili, alla ricerca del grande anello incompiuto

Dal Mattino di Padova – 25 Maggio 2010

L’anello dei Colli Euganei, opera mastodontica lontana dal completamento, sembra più il set di ‘Giochi senza frontiere’ che una pista ciclabile: pericolose discese e curve a Rovolon, interruzioni a Teolo, variante contestata all’Abbazia di Praglia.
TEOLO. Ci manca solo il Minotauro all’interno del labirinto. Un labirinto dal quale ancora non si riesce ad uscire. L’anello ciclabile dei Colli Euganei, opera mastodontica ancora molto lontana dal completamento, in questa zona sembra più il set di «Giochi senza frontiere» che una pista ciclabile. Scendendo da Rovolon, in via Rialto, effettua infatti una serie di pericolose discese e micidiali curve a gomito. Un percorso da paura.

«I tecnici provinciali hanno trovato però la soluzione per l’incolumità delle persone – esordisce l’ambientalista Gianni Sandon, consigliere di minoranza del Parco Colli – Consiglieranno ai ciclisti di percorrere a piedi quel tratto». Per chi sopravvive si arriva, quindi, in pianura, dove ci si intreccia con un emblematico incrocio di strade, tutte percorribili in bicicletta. La prima parte da via Fontane e termina, senza proseguire oltre, in via Frassanelle, creando un bellissimo rettilineo che sembra essere adatto anche alle corse dei cavalli al trotto (le scuderie e i recinti sono proprio a due passi, nella vicina tenuta che fiancheggia i campi da golf delle Frassanelle).

La vera e propria pista di Teolo inizia invece in via Costigliola Monticello, corre lungo il canale Rialto e dovrebbe giungere, secondo il progetto iniziale, all’incrocio tra via Valli e via Cologna. E qui cominciano le beghe. Una sbarra posta tra una abitazione privata e il canale impedisce il passaggio a chiunque. «La storia dell’anello ciclabile dei Colli Euganei parte nel dicembre 1994 – commenta Sandon – Ideato e proposto da un gruppo di associazioni». Nel 1998 il via ai lavori della parte sud, che va da Battaglia a Vo’ Vecchio, e nel 2001 la Provincia prende in carico dal Parco Colli il progetto. «Da quel momento – afferma Sandon – mai una sola volta si è tenuta una riunione con le associazioni promotrici».
Partito il primo progetto sulla falsariga di quello ideato dal gruppo promotore, lungo la strada sono state effettuate alcune varianti nei lavori, man mano che si presentavano degli intralci alla realizzazione del percorso. Per quanto riguarda Teolo, si inizia proprio con una variante, prevedendo la costruzione di un ponticello all’altezza della sbarra sul canale Rialto. «Peccato – dichiara sorridendo Sandon – che i tecnici l’abbiano previsto «dopo» la sbarra stessa».

Secondo punto dolente e seconda variante. Lungo il canale, altra chiusura, sempre per un problema di proprietà privata recintata che arriva sul ciglio del canale; i tecnici stavolta hanno dovuto ideare un giro contorto attorno alla casa, interrompendo il percorso rettilineo, immettendosi nella via asfaltata per ricongiungersi poi, una volta attraversato un ponticello, con la pista ciclabile ben rifinita. Proseguendo per la stessa si arriva ad un’altra serie di ostacoli, rappresentati da proprietà private recintate e garage costruiti a ridosso del canale. «Per evitare una lunga serie di contenziosi – commenta Sandon – hanno pensato bene di porre una seconda fase di variante spostando la ciclabile e facendo un lungo giro a tenaglia lungo via Ca’ Boldù, immettendosi poi in via Liviana, ampliando il bordo della strada.

Peccato che si siano trovati di fronte ad una servitù di passaggio. Il vicino ha fatto ricorso al Tar, vincendolo. Pare ora che anche altri dirimpettai stiano accarezzando questa ipotesi. Il bello – prosegue l’ambientalista – è che hanno previsto una piazzola di sosta e un percorso lungo il costone in via Liviana che sta franando e per il quale devono costruire un muretto di contenimento». E avanti. Superato questo ostacolo si ritorna ad immettersi nel tratto originale. Ma non tutti i nodi sono ancora venuti al pettine. La ciliegina sulla torta è rappresentata infatti dalla variante, proposta al percorso originale, che porterebbe la ciclabile a passare di fronte al sagrato e lungo il perimetro delle mura dell’Abbazia di Praglia. Il 18 giugno 2007 la giunta provinciale approva la delibera. I frati però sono risentiti del fatto di non essere stati interpellati prima di prendere quella decisione.

«Il 4 luglio dello stesso anno l’abate Norberto Villa prima invia una lettera, poi si rivolge al Tar, mettendo in questo modo le briglie a tutti – afferma Sandon – tanto è vero che anche la Sovrintendenza, con una lettera, si affretta a fare marcia indietro. A novembre 2007 si passa così alla rimodulazione del progetto – prosegue – e nell’estate del 2008, sotto la guida dell’assessore provinciale Mauro Fecchio, vengono assegnati i lavori alla ditta Paolo Garofolin di Torreglia. Tra Provincia, Parco Colli e Comune l’opera complessiva costa quasi dieci miliardi delle vecchie lire, una grossa fetta è finanziata dalla Fondazione Cassa di Risparmio, circa la metà».

Tutto risolto? Nemmeno per idea. «Dopo una situazione di stallo, nel luglio 2008, abbiamo avuto un incontro al quale ho partecipato anche io come ospite silente – continua Sandon – con l’abate e il suo braccio destro don Mauro nel quale pareva trovarsi una possibile via d’uscita. Inizia la fase di ripensamento e la proposta di rientrare al vecchio percorso sullo snodo all’incrocio «La croce». L’11 dicembre 2008, durante la riunione della quinta commissione, il presidente del Parco si assume l’impegno di ripristinare il vecchio progetto ma dopo tre settimane giunge la notizia che il Tar regionale ha dato ragione ai monaci di Praglia». Si giunge così ai giorni d’oggi e a metà del prossimo mese di giugno quando il Consiglio di Stato si esprimerà sulla questione. «Così anche il Parco – termina Sandon – dovrà assumere una sua posizione in merito».
(25 maggio 2010)

Una versione dell’anello la potete trovare qua sotto. Ma non sarà quella definitiva

Anello Colli Euganei

Ricco & Ventolone. Accoppiata di tecnica XC in poco più di 19 km per 670 metri di dislivello complessivo. Con variante.

La traccia parte dal parcheggio davanti al cementificio, a Monselice. Seguire per via Sottomonte, verso il centro e dopo poco girare a dx per via Monte Ricco. Salita su asfalto abbastanza ripida. Ottima passeggiata anche a piedi. Dopo poco superare la sbarra e salire fino alla casa rossa – dopo 3 km di salita. Dalla casa rossa prendere lo sterrato adiacente, e proseguire dritti per 300 metri. Tratto panoramico.
Vicino al cartello dell’Ente Parco scendere a sx su single track. OC grado cai. Attenzione: i primi 50 metri sono veramente difficili e pericolosi e il mio consiglio è scendere di sella. Probabilmente altamente rovinati dal passaggio delle moto: uno tra i più disastrosi flagelli dei Colli, molto più dei cinghiali.

Proseguire su single track e, arrivati su tratto pianeggiante, tenere la sinistra, sempre su falso piano.

Questo è uno dei tratti più divertenti del percorso: vegetazione bassa con coreografia a tunnel e fondo scattoso e veloce. Bellissimo il tratto quasi in cresta del monte Castello.

Arrivati grosso modo a terra seguire a dx (superare il cartello “attenzione campo di addestramento softair”: li potete vedere in azione bardati in assetto da guerra alla domenica mattina) e proseguire su falso piano. Dopo 300 metri dalla deviazione prendere il divertente single track su pratone a sx e scendere a manetta; poi continuare a dx e poi ancora a destra su asfalto. Seguire le indicazioni per Arquà e al primo incrocio andare a dx per via Vallette. All’incrocio successivo andare a sx e poi a dx e seguire per la Montanella. Proprio prima di questo ristorante andare a sx su single track cittadino. Tornati su asfalto proseguire dritti e si arriva il centro di Arquà. Risalire pochi metri e arrivare davanti al municipio. Fontana. Da qua continuare a salire per via Fontanelle su asfalto. Una delle salite più dure dei Colli.

Arrivati quasi in cima prendere a dx verso le antenne del monte Vendolone e proseguire per 300 metri in salita. Poi scendere a dx su single track. BC grado cai. I primi metri sono ambientati in Canada tra aghi di pino e sottobosco morbido poi si ritorna ai sassi dei colli.

Alla prima deviazione scendere a sx e poi tenere sempre la direzione che scende. Se guardate Open Cycle Map a questo punto potete comunque prendere strade diverse. Arrivati più o meno a terra seguire a sx verso Valsanzibio su sotto bosco. Dopo il guado di cemento tenere la destra e prendere lo sterrato centrale che va in salita. A piedi per alcuni metri. Poi andare sempre dritti fino ad incrociare l’altro sterrato che scende dal Ventolone. Da qua scendere ancora fino a tornare sull’asfalto di via Ventolone. Qua dritti e poi all’incrocio a dx e seguire per via Mondolego (per chi ha ancora brio sulle gambe, c’è la possibilità di fare alcuni tratti su Calbarina, poi via Costa e infine via Solana e arriverete al punto di partenza.
Considerazioni: anche questo da taggare come “giretto serale” per smaltire il panino alla soppressa e asiago (o l’insalatona e pomodorini) della pausa pranzo. Comodità di accesso: partenza nelle vicinanze della stazione dei treni (Monselice) e intensità di sviluppo complessivo anche se relativamente corto.

Variante con + single track: Sopra al Ventolone proseguire per una decina di metri e scendere a dx su single track. Questa variante (molto bella) permette di tornare al punto di partenza su sentieri e single track, vedi mappa:

isola di Scardovari-oasi Cà Mello