Il volume, recentemente pubblicato (Marzo 2010) da Cierre edizioni, curato da Francesco Selmin e scritto da diversi autori, è diviso in due macro sezioni: nella prima, Le fisionomie naturali, si parla di geologia (molto interessante)  e vegetazione euganea; mentre la seconda, detta I colli nella storia, racconta dei luoghi e delle vicende dei colli nel corso del tempo: castelli, eremi, fontane, cave, ville, la genesi della rete dei percorsi che li attraversano e molto altro ancora. Costo 29,00 euro.

Ricordo che è grazie a questa splendida risorsa (e agli utenti mappatori) che possiamo avere una mappa precisa dei sentieri dei Colli Euganei.
Vediamo cosa contiene il DVD OpenStreetMap nella versione 1.0:

SEZIONI E CONTENUTO DEL DVD:

* Benvenuto
o A proposito del progetto OpenStreetMap
o Domande sul progetto OpenStreetMap
o Risorse Web
o DVD OpenStreetMap 1.0 – Edizione italiana
o Libera copia del DVD

* Mappatori
o Informazioni
+ Andiamo in giro a mappare
+ Una mappa in 5 passi

*
o Programmi per il mappatore
+ Softwares di rendering
+ Editors per le mappe

* Programmatori
o Guida per l’installazione della SDK Android
o Programmazione degli smartphones con Android

* Tracciatori
o Vespucci OSM Editor
o OSMTracker

* Video
o Mapping Party
o Divulgativi
o Josm tutorial

* Mappe
o Mappe dell’Italia aggiornate
o Mappe aggiornate delle regioni italiane

* Manuali
o Minitutorial in italiano di OpenStreetMap

* OSMit
o OSMit 2009
o OSMit 2010

Il DVD OpenStreetMap 1.0 nella versione per sistemi Microsoft Windows è scaricabile grazie al protocollo peer to peer(P2P) torrent.

Per ottenere il DVD OpenStreetMap scaricate il file in formato torrent (dvd_openstreetmap_1_0_versione_windowszip1), dezippatelo e masterizzatelo su DVD.

ATTENZIONE: Libera Copia del DVD

Aviary è una suite di applicazioni grafiche gratuite e online. Molto utile anche lo strumento di screen capture direttamente dal browser, così da poter facilmente catturare le mappe di itinerari.

Il tool Image Markup è ideale per l’uso quotidiano e amatoriale. Interessante è anche la app per facebook, che permette di editare le vostre foto direttamente dal vostro profilo, se ne avete uno…

Mappa delle piste ciclabili presenti nel territorio di Padova (file pdf)
con itinerari ciclopedonali esistenti, in fase di realizzazione e in programma, sistema degli itinerari ciclopedonali arginali e le arterie ciclopedonali radiali

Mappa delle piste ciclabili presenti nel centro storico (file pdf)
con indicazione degli itinerari ciclopedonali (già realizzati e in programma), aree pedonali e radiali

(fonte)

Molto è stato fatto e molto può essere ancora migliorato: gli attraversamenti a raso e la segnaletica (ad. esempio). Il punto di arrivo è una pista con una propria sede, lontana da  auto, passi carrai e tubi di acciaio in mezzo alla strada. Come alcuni argini che circondano Padova già sono.

Primavera: è arrivato il tempo di alzarsi dalla poltrona e riprendere in mano la bici. Momento drammatico per quelli che durante l’inverno hanno pensato bene di dedicarsi ad altro o fare solo qualche partita al calcetto balilla per tenersi in forma. Sappiamo che l’unico valido metodo per fare la cosiddetta gamba è pedalare, più km più l’allenamento ed è una dura verità. Si potranno organizzare le sessioni e le modalità di training in modo che si ottenga il massimo il risultato, ma la sostanza è pedalare.
Dall’altra parte però, per sviluppare elasticità, forza ed equilibrio sulla sella possiamo provare a fare un lavoro indoor, seguendo alcune posizioni che derivano dalla yoga: l’arte che insegna a dominare l’energia cosmica presente nell’uomo, manifesta come respiro, e quindi a conseguire un sicuro controllo della cosa più instabile e mobile che si possa immaginare, ossia la mente sempre irrequieta, sempre pronta a distrarsi e divagare. Chi vi scrive si considera un ignorante in materia e le lezioni sono riprese da questa fonte tuttavia tenete a mente che la cosa più importante nella yoga è la respirazione, e – come per ogni altra disciplina umana – serve: tecnica, dedizione e costanza (le pose qui riportate andrebbero eseguite almeno 3/4 volte alla settimana). E la cosa migliore sarebbe sempre seguire dei corsi.

Runner’s Lunge – il balzo del corridore

Posizione vista e fatta molte volte nei campetti di provincia in fase di stretching. Ora sappiamo che è yoga. Molto utile come riscaldamento. Posizionatevi come in foto, con le mani sulla stuoia su entrambi i lati del piede anteriore, formando una linea retta dal vostro tallone che corre fino alla sommità della testa. Premere la coscia posteriore verso l’alto. Mantenete la posizione facendo 10 respiri, e quindi cambiare gamba.

Warrior 1 – with Shoulder Stretch

Intrecciate le mani dietro la schiena e torcete il busto sopra la gamba anteriore. Collegate la vostra testa al ginocchio e premere verso il basso, cercate di portare le vostre mani più in alto dietro la testa. Mantenete la posizione per 10 respiri. Ripetere con l’altra gamba in avanti.

Maggiori informazioni sul guerriero

Triangle – Il Triangolo

Triangolo è una posa ideale per gli atleti, perché stimola ed estende i tendini del ginocchio e fianchi in modo dolce ma impegnativo. Mettevi con entrambe gambe in posizione da formare un triangolo, a sinistra le dita dei piedi verso la parte anteriore del tappetino, con le dita del piede destro in perpendicolare. Sposta il bacino indietro, quindi abbassare il busto sopra la gamba anteriore, ponendo la mano sinistra sul materassino dietro il piede sinistro. Raggiungere la mano destra verso l’alto, aprendo il torace, e guardo la mano destra. Mantenete la posizione per 10 respiri. Ripetere dall’altra parte.

Reverse Triangle – Il triangolo inverso

Il Triangolo inverso è una buona prassi per aumentare il coordinazione. La partenza è simile al Triangolo, ma poi ruotate il busto in senso opposto, abbassando la mano che prima avete alzato verso il cielo, e portarla al tappeto dietro al piede anteriore. Pensate che il vostro piede posteriore sia come come punto di ancoraggio, mentre si ruota il busto verso la parte bassa della schiena. Mantenete la posizione per 10 respiri. Non dimenticate di farlo per entrambe le gambe. Questa posa migliorerà la vostra stabilità.

Maggiori informazioni sul Triangolo inverso

Headstand – Sulla Testa

Qua siamo ad un livello advanced. Nel caso vogliate provarla, fatevi aiutare da un istruttore.

Maggiori informazioni su questa posizione

One Leg Extended – Una gamba distesa

Gli esercizi che richiedono la piega in avanti sono essenziali per acquisire la flessibilità necessaria per tutte le vostre attività sportive. Seduto sul tappeto, portare una gamba dritta di fronte a voi e poi piegare il ginocchio dell’altra gamba, ponendo la pianta del piede vicino alla coscia. Distendersi sopra la gamba estesa. Fate attenzione a tenere la gamba dritta, e piegare partendo dalla parte bassa della schiena, non dalla parte alta della schiena. Tenere questa posizione per 10 profondi e lenti respiri. Cambiare i lati.

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Both Legs Extended – Entrambe le gambe estese

Distendere entrambe le gambe in avanti. Sollevare il busto in su, e poi stendersi sopra le gambe. Fare 10 lunghi respiri.

Maggiori informazione su questa posizione

Ankle to Knee – Caviglia al ginocchio

Questa profonda apertura dell’anca distende anche la parte inferiore della vostra schiena e vi aiuterà ad avere una migliore flessibilità. Si inizia con una posizione a gambe incrociate seduti. Inserite la vostra caviglia destra sulla parte superiore del ginocchio sinistro. Lasciate che il vostro ginocchio destro cada verso la caviglia sinistra. Allungare le braccia in avanti, cercando di rilassarsi anche. Fare  10 lunghi respiri. Assicurarsi di cambiare gamba.

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Cow Face  – Faccia di mucca

Cow Face è un esercizio leggermente meno intenso del precedente. Incrocia le gambe in modo che un ginocchio sta proprio dietro l’altro, e con i piedi ai lati. Lasciate che i vostri piedi vadano avanti come se vi stiate sedendo sul tuo culo, mantenendo le ginocchia una sopra l’altra. Portate le mani avanti, e respirare per 10 volte. Assicuratevi di ripetere l’esercizio con l’altro ginocchio in alto.

Maggiori informazioni su questa posizione

p.s: tutti gli esercizi qui proposti vanno affrontati con buon senso e secondo le proprie capacità. Se notate errori o imprecisioni galattiche, segnalatemele che integro.

Molti di voi forse si saranno chiesti: ma da quando la gente ha iniziato a buttarsi giù dai sentieri in bicicletta?
Klunkerz è un film-documentario che racconta e fa raccontare dai veri protagonisti le origini di questo sport nella California degli anni 70. I primi accorgimenti tecnici e i primi test meccanici. Questa disciplina, ora diventata sport di massa, è partita come un modo come un altro per stare a contatto con la natura, per fare rolling picnic e stare insieme.
Purtroppo è in inglese, abbastanza stretto. Sarebbe bello metterci gli sottotitoli…

Il sito ufficila di klunkerz

Se guardate alla mappa, così come viene elaborata e proposta dal sito, troverete queste risposte:

D: Si bel percorso ma è troppa strada da ricordare, è sicuro che mi perdo. Non sono un supereroe. Come ¬¢??¬•?? faccio a stamparmela?
1: Cliccando sull’iconcina a forma di “stampante”

D: 43 km, ma se sono tutti in salita neanche parto
2 – Altimetria. Con con il riferimento al passaggio sul percorso se si va sopra al grafico con il mouse

D: Ok girare a dx su mulattiera, ma a che altezza? concettualmente qua ci sono solo mulattiere…

3 – Visualizzazione dei km su mappa

D: Ma dove siamo qua?
4 - Sorgente della mappa modificabile. (OSM Cycle e OpenStreetMap sono molto interessanti)

D: Con la suite Garmin importo solo i TCX. Come si fa a convertire questa traccia?
5 – Dal menu a tendina sceglietevi il vostro formato e cliccate su Ok

Buona anche la gestione dei waypoint personalizzabili. Peccato che non si possa ancora editare la traccia, ma questo è un mal comune. E ancora abbastanza povero di tracce sul territorio italiano e forse l’interfaccia è poco propensa ad accogliere le fotografie. A riguardo manca il supporto alle API di Flickr ad esempio: non si possono linkare infatti le fotografie in esso contenute. Che è una funzionalità desiderabile.
e poi il pulsante “Indicare percorso come spam o idiozia” è una perla di umorismo…

I nostri percorsi

Questo progetto, che in buona sostanza nasce come “fork” di OpenStreetMap, è mantenuto e sviluppato dagli utenti/mappatori di quest’ultimo. Lo scopo, come si evince dall’esempio sotto riportato di simbologia chiave usata, è quello di includere le strade e i sentieri per i ciclisti su sistemi online, le quali sono snobbate dalle altre mappe più usate.

Non so se ci sia un sorta di verifica delle revisioni (FlaggedRevs) da parte di editor coi superpoteri, funzionalità per altro già introdotta da wikipedia per alcuni progetti, comunque devo ammettere che sui Colli Euganei si sta facendo veramente un buon lavoro. Complimenti! Molto utile

Aggiungendo una nota Off Topic, ma che prende spunto in un certo senso dal progetto Open Street Map, credo che in Italia, a differenza di altre realtà europee, non si riesca a capitalizzare e a convertire in business le vere risorse che ci sono state donate. Una vera e propria incapacità di creare e coordinare nuove forme di business che abbracciano e valorizzano e non saccheggiano l’ambiente. Penso per esempio ai beni culturali e archeologici, alle risorse naturali (acqua, acqua termale e fanghi ma anche fiori e piante) etc, di cui la nostra regione/nazione è ricca e che vengono sommersi e vituperati da forme di “business” o di affari senza futuro, interi habitat condannati a morte da speculazioni e intrallazzi vari. Una sorta di progresso degenere fatto a schiacciasassi.
Infatti la mentalità veneta, ma anche italiana in generale, tende piuttosto a fare i schei qui e ora. Non importa come e con quali conseguenze. Non c’è il lungo termine e la cooperazione è piuttosto una maschera di facciata, senza una reale e continuativa inter-operatività. Questo discorso prende spunto da Open Street Map perché è assurdo che sia solo grazie alla buona volontà di pochi (dal sistemista che ha creato il portale al giovane biker che passa le serate a mappare) che vengano messe a disposizione di tutti i sentieri e i percorsi. Senza contare la manutenzione degli stessi sentieri. Che dovrebbe essere garantita da enti pubblici, e non dalla buona volontà dei singoli, sia per competenza e programmazione e sia che per mezzi. E da qui l’argomentazione (completamente sterile) tutta italiana che “no ghe xe schei” che non ci sono soldi per opere di pubblica utilità che non hanno un tornaconto immediato, la vera maledizione di questi anni. L’antipolitica degli ignoranti…che poi concede milioni di euro per appalti improbabili, però strategici (quale strategia non si sa) Volete una soluzione? Facciamoli andare a scuola

A volte è una necessità, altre una comodità. Se poi ci si porta la bici diventa anche un bell’impegno. Con argomentazioni, dissertazioni, opinioni, aspetti, rapporti, sul tema “mezzi pubblici” o “mobilità (sostenibile)” si possono riempire molti libri. Alle superiori, con un tema così, ci riempivi almeno tre fogli protocollo.

Le due argomentazioni più robuste sono: andare coi mezzi pubblici si risparmia e si inquina molto meno: l’energia impiegata affinché lo spostamento si verifichi, viene spesa meglio, coinvolgendo un numero più alto di persone. La terza, più pratica, è che per certe tratte e certe destinazioni si fa molto prima.
Dall’altra parte, la “neno via coa machina mia” ovvero la mobilità privata ha la comodità del riscaldamento centralizzato e l’ultimo CD degli U2. Da aggiungere l’impossibilità di raggiungere certi luoghi con i mezzi pubblici e, in altri casi, il fatto che ci si impiega meno tempo spostandosi in macchina. La bici invece per percorsi brevi rimane il mezzo più economico e meno inquinante.

Comunque da un certo kilometraggio (forse dai 5000 km) in poi viaggiare coi mezzi pubblici diventa una necessità molto conveniente. Se si è da soli anche prima dell’ipotetici 5000 km.

Milioni di persone, soprattutto studenti, li usano ogni giorno per andare a lavoro. I mezzi pubblici sono in simbiosi con questa società globale, globalizzata e globalizzante, che vorrebbe spostare le persone alla stessa velocità e con la stessa frequenza delle loro comunicazioni. Un’interattività fisica, oltre a quella virtuale, di merci e persone.
Inoltre i mezzi pubblici, proprio perché sono pubblici, sono lo specchio della società che li gestisce e coordina. Il corollario di ciò è la puntualità dei treni austriaci.

In Italia, secondo me, si tira un po’ a campare. Qui il rapporto/statistiche ISTAT sullo stato dei mezzi pubblici nel nostro paese.

Google Transit invece è un servizio da poco disponibile sulle mappe di Google che aiuta a pianificare i propri itinerari sfruttando i mezzi pubblici. L’Italia non è molto battuta da questo servizio del Big G. A questo momento (già domani potrebbero essere di più, Padova e Provincia?)  solo sette città hanno caricato i loro orari e percorsi. Il punto debole si questi servizi è l’aggiornamento e la completezza. In ogni caso già poter vedere il tracciato e le fermate che compie un autobus può essere molto d’aiuto.

Per contattare Google Transit, scrivete a labs-transit_content@google.com. Se invece siete il responsabile di una società di trasporti, potete andare direttamente a questa pagina in inglese e compilare un po’ di dati.

Infine, da fruitore di mezzi pubblici mi sento di darvi un po’ consigli, non regole, tratti da vita vissuta

1. Capire dove effettivamente ci si trova
2. Capire dove effettivamente si vuole andare
3. Informarsi preventivamente sul termini chiave da usare a seconda della parlata locale, nel caso (molto frequente) si debba chiedere informazioni ai passanti. Termini come “stazione” “coincidenza” “partenze” “binario” “arrivi” “treno” “per bacco” “che maledetta sfortuna” “ritardo” vanno necessariamente imparati prima di partire.
4. In Francia si parla molto poco inglese. I Francesi ce l’hanno ancora con gli Inglesi per storie vecchie
5. Leggete attentamente gli orari dei treni. E verificate di essere davanti al tabellone “partenze” e non a quello degli “arrivi”. La prova del 9 è chiedere prima di salire sul treno ai passeggieri dove stanno andando. Avete scelto il cavallo giusto se la vostra meta coincide con la loro o è per strada
6. † questo simbolo in alcuni paesi significa “festivo” e non che il treno è stato soppresso
7. Se la biglietteria è chiusa, tutto è concesso
8. Quando salite in treno, avvisare sempre il capotreno della vostra presenza e iniziare ad instaurare buoni rapporti con lo stesso. Se avete la bici con voi questa è una buona prassi per evitare misunderstatement
9. Fate l’inventario delle borse che avete caricato sul treno, prima di scendere
10. Portarsi sempre dietro moneta locale
11. Dichiararsi “stranieri” a volte funziona, soprattutto nel caso di supplementi
12. Buon senso, spirito di addattamento e una buona rivista forse vi renderanno la giornata meno lunga e più piacevole

Added GPX exporting. To produce GPX data, add .gpx extension when exporting. Anche in GPX, il formato di scambio più diffuso.

Ora finalmente diventa usabile. Lo trovate qui. E’ ancora in beta, quindi è possibile che vi venga un po’ di tosse o che il computer vi esca dalla finestra per andare al bar a prendere un crodino.

Comunque l’ho provato e non mi ha dato problemi. Per Mac.